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性能描述SEW斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機
性能描述SEW斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座,應(yīng)具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器,為了簡化工藝、降低成本,可采用鋼板焊接的箱體。
性能描述SEW斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機
特點應(yīng)用:
設(shè)計簡單所以成本經(jīng)濟。適合安裝空間有限的場合。使用S系列減速機為您的機械或工廠應(yīng)用場合完成簡單任務(wù)。
斜齒輪-蝸輪蝸桿組合效率遠(yuǎn)高于僅使用蝸輪的減速機
超低噪音運行
可用變體:
底腳或法蘭安裝
B5或B14法蘭安裝
實心軸或空心軸
帶鍵槽連接的空心軸、鎖緊盤、花鍵空心軸或 TorqLOC®
蝸輪蝸桿與斜齒輪的組合,比單純蝸輪蝸桿減速機效率更高?;瑒幽Σ潦箿p速機運行平穩(wěn)、安靜。
小齒輪與軸制成一體,稱齒輪軸,這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下,如果軸的直徑為d,齒輪齒根圓的直徑為df,則當(dāng)df-d≤6~7mn時,應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6~7mn時,采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu),如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接,軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合,用于承受徑向載荷和不
大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時,應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油,進(jìn)行潤滑。箱座中油池的潤滑油,被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上,沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后,通過導(dǎo)油槽流入軸承。當(dāng)浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時,應(yīng)采用潤滑脂潤滑軸承,為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂,可采用擋油環(huán)將其分開。為防止?jié)櫥土魇Ш屯饨缁覊m進(jìn)入箱內(nèi),在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
扭矩范圍從92 Nm 至4,000 Nm。
灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸,箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔,而軸承座旁的凸臺,應(yīng)具有足夠的承托面,以便放置聯(lián)接螺栓,并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度,在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積,箱體底座一般不采用完整的平面。
運用模塊化概念,將S系列減速機與交流電機相連,組合形成 S..DR.. 斜齒輪-蝸輪蝸桿減速電機,以及與伺服電機相連,組合形成 S..CMP 伺服斜齒輪-蝸輪蝸桿減速電機 。您也可以單獨選擇符合您要求的 交流電機 或 伺服電機 。
性能描述SEW斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機