經(jīng)營(yíng)德國(guó)FESTO安裝組件,費(fèi)斯托

 產(chǎn)品特性:

氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，
減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠?br />通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，
氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度形狀尺寸。

經(jīng)營(yíng)德國(guó)FESTO安裝組件,費(fèi)斯托

產(chǎn)品型號(hào):

9427 穿板式快擰接頭  QCK-3/8-PK-9-B

9445 氣控閥          VL-5-1/2

9473 氣動(dòng)進(jìn)給單元    BV-25-20-2

9484 標(biāo)準(zhǔn)底座        NAS-1/4-1A-ISO

9485 標(biāo)準(zhǔn)底座        NAU-1/4-1B-ISO

9489 蓋板            NDV-1-ISO

9492 氣路板          PAL-1/2-2

9493 氣路板          PAL-1/2-3

9494 氣路板          PAL-1/2-4